• Tweet

А ведь противоракета 51Т6 на 10 лет моложе 53Т6. Первая проходила испытания с 1989 г., "Газель" (53Т6) - с 1979 г. С-300ВМ и С-400 вряд ли рассчитаны на оснащение ядерной боеголовкой. Стартовый вес "Гордона" - 45 тонн, как у МБР "Тополь". А у "Антея-2500" - 3,5 т (в т.ч. БЧ - всего 150 кг).

Андриан Николаев.

Вроде бы не могла 53Т6 испытываться в 1979 г. В то время осуществлялась разработка ракеты ПРС-1/5Я26, а не 53Т6. ПРС-1 разрабатывалась как часть системы С-225. Работы по ней были закрыты в 1984 г., а то, что осталось ушло в А-135.

Насчет С-300 и С-400 полностью согласен. Очень сложно представить, что эти системы могут даже теоретически заменить ракеты системы А-135.

Система шахтного базирования А-135 разрабатывалась с 1973 г. Это достоверно известно. Испытания с 1979 г. "Газели" я 100 раз проверял-перепроверял. Думаю, здесь ошибки не может быть. Противоракета ПРС-1/5Я26 относится к мобильной системе С-225 "Азов", разработка которой велась в 1966-73 гг. По этой системе испытывалась ПР В-825 (Я27) в 1967 г. Про летные испытания полностью твердотопливной ПРС-1/5Я26 мне ничего неизвестно.

Андриан Николаев.

Уточнение

Первое летное испытание противоракеты 51Т6 ("Gordon") проведено на Балхаше в марте 1979 года. http://www.army.lv/?s=816&id=2488&c=0&p=2
Выглядит как модернизированный "Galosh", но с твердотопливной 1-й ступенью. 53Т6 ("Gazelle") разрабатывалась с 1965 г. в МКБ "Факел" как 2-ступенчатая твердотопливная противоракета ПРС-1/5Я26 системы С-225, с 1969 г. - в ОКБ "Новатор" как 1-ступенчатая твердотопливная (аналог американской "Sprint"). В 1973 г. в связи с условиями Договора по ПРО тема С-225 была закрыта, противоракета ПРС-1/5Я26 перешла в систему А-135 как ПР 53Т6. Первое летное испытание "Газели" проведено на Балхаше в июле 1979 г.

Андриан Николаев.

С этими системами довольно много путаницы. В том числе и в источниках. Но точно известно, что разработка С-225 существовала как минимум до 1981 г. В 1973 г. ее не закрывали. С передачей ракеты из С-225 в А-135 ситуация немного непонятная - строго говоря, нигде не говорится, что ракету стали делать заново. С другой стороны, Первов пишет о том, что ПРС-1 была признана неудачной (как и вся система С-225).

По-моему, тема С-225 была закрыта из-за мобильности. В одном форуме есть фотография ПУ противоракеты В-825/5Я27 на шасси МАЗ-547. Эта ракета как две капли воды похожа на шахтный 51Т6. Получается, мобильную систему закрыли, а ракеты перенесли в стационарную систему А-135. В 1981 г. существовал проект объектовой системы С-550 ЦКБ "Алмаз" как развитие мобильной С-225.

ИНДЕКСЫ ПРОТИВОРАКЕТ

Во-первых, надо четко выстроить систему обозначений советских (российских) противоракет.
Первая советская серийная противоракета, размещенная в системе ПРО Москвы А-35 «Алдан» – является УР-96 (5В61, или А-350Р) разработки ОКБ П. Грушина (МКБ «Факел», Химки). Код НАТО АВМ-1 Galosh. Ее дальнейшим развитием стала противоракета УР-96М, или А-350Р – система ПРО А-35М (АВМ-1В). Эти системы запускались с наземной поворотной в вертикальной плоскости ПУ 5П81 производства ленинградского завода «Большевик».
В конце 70-х годов началось проектирование системы ПРО А-135 шахтного базирования, состоящей из противоракет дальнего и ближнего перехвата. В качестве ПР дальнего перехвата решено было модернизировать старую добрую А-350Р (модерн. вариант А-925/система 5Т61 «Азов», код НАТО SH-11, или ABM-4 Gordon), а в качестве ПР ближнего перехвата создавалась противоракета ПРС-1 (5Я26/система 53Т6 «Амур», код НАТО SH-08, или АВМ-3 Gazelle). Кстати говоря, разработка шахтных ПУ для ПР БЛИРНЕГО ПЕРЕХВАТА началась еще в декабре 1971 года в КБ общего машиностроения под руководством В. П. Бармина.
Первый пуск противоракеты дальнего перехвата А-925 системы 51Т6 состоялся весной 1979 года. По размерам он несколько меньше базовой модели А-350Р за счет использования компактного мощного ТТУ. Серия была развернута на Воткинском машзаводе.
Пуск ПР ближнего перехвата 5Я26 системы 53Т6 состоялся в начале 80-х (?). Серия была развернута на машзаводе им. Калинина (Екатеринбург).
Транспортно-заряжающей машиной (ТЗМ) для ПРДП 51Т6 является шестиосный МАЗ-547 (как «Пионер»), а для ПРБП 53Т6 – четырехосный МАЗ-543.
«Дальний» 51Т6 является разработкой МКБ «Факел» П. Грушина, а «ближний» 53Т6 – свердловского (екатеринбургского) ОКБ «Новатор (Л. Люльев и П. Каменев). Если судить по времени, создание системы 53Т6 и войсковой ЗРС С-300В велись параллельно (можно предположить, что они имеют ряд общих конструктивных решений, и если бы не Договор по ПРО, мы имели бы мощную мобильную систему ПРО ближнего перехвата на гусеничном шасси, как С-300В). Обе системы серийно производились на заводе им. Калинина.
Сейчас ведется разработка модернизированной системы 53Т6М (ПРС-1М). Возможно, это мобильный вариант на гусеничном шасси, как С-300В (с одной противоракетой).
Система 51Т6 в настоящее время выведена из состава РКО.
Система А-135 была развернута в 1989 году, имела в своем составе 32 (или 36) ШПУ для ПР ДП системы 51Т6, и 64 ШПУ для ПР БД системы 53Т6. Официально система была принята на вооружение в 1995 году (это неудивительно, например, истребитель-перехватчик МиГ-31 начал поступать в войска в 1979 году, а официально принят на вооружение в… 1991 году).

Есть сведения о разработке новой ПР типа 45Т6. В свете неясности перспектив Московской системы ПРО ее разработка, вероятно, просто инициатива противоракетчиков. Возможно, это мобильная система.
В общем, анализ индексов советской (российской) ПРО занятие почти безнадежное.

"...В конце 70-х годов началось проектирование системы ПРО А-135 шахтного базирования, состоящей из противоракет дальнего и ближнего перехвата. В качестве ПР дальнего перехвата решено было модернизировать старую добрую А-350Р (модерн. вариант А-925/система 5Т61 «Азов»...,)
допущена опечатка, надо читать как 51Т6.
Сам черт сломает ногу в этих индексах... :)))

Первов, полагаю, несколько вводит в заблуждение.
Была закрыта программа не ПРС-1, а 5Я27. Последняя на самом деле являлась значительно «похудевшей» и «постройневшей» моделью базовой противоракеты А-350 с вдвое меньшей массой, и внешне весьма на нее походит. Противоракета 5Я27 имела длину 18,5 м (вместо 22 м у А-350), массу 16,5 т (вместо 33 т у А-350), имела промежуточные между 51Т6 и 53Т6 боевые характеристики, и потому не имевшей перспективы.
ПРС-1 на самом деле это всем известная «Газель», ее доводка была продолжена в системе А-135.
Разработка «Газели» в ОКБ «Новатор» была начата в 1967 году (параллельно с ЗРС С-300В). Конструктивно противоракета выполнена в виде чистого конуса «без всяких выступающих в потоке частей» (как «Спринт»). Первый образец изготовлен в 1973 году, бросковые испытания в составе системы С-225 начались в 1978 году, в 1981 году осуществлен полет в замкнутом контуре управления, а в 1984 году в составе системы А-135 противоракета осуществила перехват баллистической цели. Так что ПРС-1 органично вписалась в А-135 как противоракета ближнего перехвата.

А теперь небольшая «сенсация». Изображенная в этой гиперссылке противоракета 5Я27 (первая в ряду) http://www.missiles.ru/_foto/DNPP_museum/p0000021%20[1024x768].jpg ФИЗИЧЕСКИ не может быть больше чем противоракета А-350, стоящая второй. Это сознательная дезинформация, попытка ввести в заблуждение людей. Как я писал выше, ее размеры значительно меньше А-350, и это говорит о том, что противоракета 5Я27 системы С-225 могла разрабатываться именно как МОБИЛЬНАЯ противоракета, запускаемая с мобильной ПУ на базе шасси МАЗ-547, на версии которой настаивает Андриан (длина 5Я27 примерно равна длине РСД-10 "Пионер"). Таким образом, шасси МАЗ-547 (1971 год) создавался как пусковая установка для мобильной МБР "Темп-2С", БРСД РСД-10 "Пионер" и ПР 5Я27. И именно поэтому 5Я27 не имела перспектив, так как мобильные ПУ ПРО были запрещены Договором по ПРО. Наши, как всегда, пытались ловчить :))

Одно уточнение. С-225 не была мобильной системой. РЛС была "перебазируемой" -ее в итоге перевезли на Камчатку. Вот сюда. Очень маловероятно, чтобы ракета была мобильной или перебазируемой. Хотя, конечно, на каком-то транспортере ее возили.

Одно уточнение. С-225 не была мобильной системой. РЛС была "перебазируемой" -ее в итоге перевезли на Камчатку. Вот сюда. Очень маловероятно, чтобы ракета была мобильной или перебазируемой. Хотя, конечно, на каком-то транспортере ее возили.

Да, конечно, на этой стадии, на которой прервалась ее разработка, С-225 не могла быть мобильной. Американцы в свое время подняли шум из-за РЛС Flat Twin (так, кажется, ее обозначали), которую они обнаружили в Сары-Шагане, и сделали вывод, что СССР взял курс на создание мобильной ПРО. Эта РЛС была перебазируемой, фургон с радаром, значит, перебросили на Камчатку. А я читал, что фургон с РЛС уничтожили, а автосредства «передали в народное хозяйство». Очень подозрительно, что ПР 5В61 конструкторы «минимизировали» до размеров 5Я27, вдвое уменьшив стартовый вес. Не преследовали ли они цель создать мобильную противоракету? Впрочем, сегодня этот вопрос из разряда риторических.

Думаю, все-таки какой резон был уменьшать размеры УР-96? Американцы, видимо, это и заподозрили. После 1973 г. испытания противоракеты 5Я27 проводились, по всей видимости, уже не как в качестве мобильной ПР. В конце концов, разработку 5Я27 прекратили, не добившись нужных характеристик, и пришлось делать 45-тонную противоракету 51Т6 (развитие УР-96М). А в той фотографии в форуме МАЗ-547 несет на себе совсем другой контейнер, совершенно непохожий на ТПК ПР 51Т6. Это тоже весьма подозрительно.

Ракета 5Я26 создавалась первоначально КБ "Новатор" Л.Люльева (во Львове) и изготавливалась в Свердловске для системы ПВО С-225 "Азов". Система поэтому была передвижной. При этом ее параметры позволяли использовать ее в системе ПРО. Согласно Договору по ПРО-72г. запрещались все передвижные системы, имеющие такие параметры. Под ограничение попала и С-225.

В те времена, в Сарышагане мы срочно маскировали колеса кабин кирпичем. Не помогло - американцы успокоились только после того, как им показали эти две кабины на Гомельском радиозаводе.

А РЛС из системы С-225 действительно поставили на Камчатке.

После того. как С-225 закрыли, ракету 5Я26 решили использовать в системе ПРО А-135 (Амур) для рубежа ближнего перехвата. Изменениям подвергся только контейнер - из наземного в шахтный. Ракету несколько модернизировали (незначительно) и назвали 53Т6.

КБ "Новатор" перевели в Екатеринбург (вовремя!).

Макет 5Я26 (со срезанным наполовину наземным контейнером) стоит как памятник в Приозерске (Сарышаган), как и памятник противоракете А350Р.

Фотографии можно посмотреть в фотогаллерее сайта
http://www.priozersk.com

В.Морозов

Фотография ПУ на шасси МАЗ-547 на одном сайте, о котором я говорил, оказалась пусковой установкой китайской БРСД CSS-9! Оказывается, наши (или белорусы) передали МАЗ-547 Китаю. Возможно, китайцам передали и модернизированные варианты МАЗ-547В (МАЗ-7913/МАЗ-7916/МАЗ-7919) с кабиной как у СПУ РК "Тополь", о чем говорит размещение на этом же шасси новейшей пакистанской БР Hatf-7.

у меня вопрос к уважаемому противоракетчику В. Морозову. Вы не могли бы в нескольких словах описать пусковые установки ПР 5Я26 и 5Я27? Я думаю так. ПУ для 5Я26 создана на базе МАЗ-543 ("как СКАД"), выстреливается с прицепа, а ПУ для 5Я27 создана на базе МАЗ-547 ("как "Пионер") и выстреливается подобно баллистической ракете РСД-10. Вы видели что-либо подобное или до "железа" не дошло? И последнее. На каком автошасси базировалась РЛС, колеса которой вы маскировали кирпичом? Что касается моих слов о том, что "автосредства РЛС передали в народное хозяйство", то я эти слова вычитал в одной из книжек академика Арбатова, видного советского оружееведа 70-х :)))

У,меня возник вопрос.В Москве находиться странный комплекс с 4 шахтами.В столице вроде не намечалось размещение ядерных ракет.Тогда что это.widdmarker69@rambler.ru-если есть информация или мнения жду ответа.Есть точные координаты и фртрграфии.

Шахты не обязательно должны были предназначаться для ядерных ракет. Вы дайте ссылку на maps.google.com - может кто-то определит, что это такое.

Вот, координаты объекта 55°19'38.60"N 37° 2'29.61"E

ЭТО ПО Google Earth

Вот это место на maps.google.com. Увы, на сайте там низкое разрешение.

Да,разрешение плохое.Указаное место правильное..(Шахты не обязательно должны были предназначаться для ядерных ракет. Вы дайте ссылку на maps.google.com - может кто-то определит, что это такое.)В том то и дело что это-? такое- хотелось бы узнать.Отмечу-есть много фотографий объекта,может по ним определить возможно?
Выложить ссылку?

Если есть ссылка на фотографии - давайте. Может действительно кто-то что-то сможет сказать.

http://photofile.ru/users/dimkinn/2305521/ http://photofile.ru/users/dimkinn/2419384/ - вот здесь фотографии.

А какими системами ПРО охроняют урал.И охраняют ли вообше.Простите за мои не знания в области вооружения.

Вот ссылочка по вопросу о ТЗМ
комплекса A-135 и зааодно о мифе о китайских мобильных МБР на 547 МАЗе
зы: прикалывают бредовае обозначения типа ТМ... дух секретности и ракет РС/РСМ-XX не истребим

А что сейчас с C-225? Куда ее перевезли? Ведь часть ее обслуживавшая на камчатке, оттуда выведена. И получается что полигон сейчас не обслуживается ни одной станцией?

ДЛЯ 51Т6 МАЗ547 -ТОЛЬКО ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА

> А какими системами ПРО охроняют урал. И охраняют ли вообше.

- Насколько мне известно, - единственная региональная система ПРО, стоящая на боевом дежурстве, - это стационарная A-135 вокруг Москвы.

Внесу ясность.
Локатор С-225 был не возимым и размещался не на фургоне, а стоял на фндаменте. Разбирался на контейнеры и мог перевозиться, наверное, десятком автомашин. Остальные средства действительно были в фургонах (в основном, 828 типа) возимыми тягачами.
На Камчатку был отправлен не тот образец (1-й опытный С-225), на котором началась отработка стрельбы противоракетами, а совершенно другой: первоначально он шел,как 2-й опытный, но сразу же собирался без стрельбовой части. Отличие от 1-го в ФАР передатчика РЛС и в трехмашинном ЦВК 5Э67, вместо одномашиного 5Э65.
Этот комплекс 5К17 был собран и отлажен на 35-й площадке и в 1975 году переброшен на Камчатку, полигон Кура, где и проработал до 2006 года.
Но на этом отработка ПРС-1 средствами С-225 не закончилась. В 1978 году был собран настоящий 2-й ОО С-225. У него уже был новый ЦВК на основе 3-х ЭВМ 5Э261 - таких же , как и в известной системе ПВО С-300П. И уже на этом комплексе стрельба ПРС-1 была доведена до цели - реальной баллистической боеголовки, сбитой уже в середине 80-х годов.

Только сейчас заметил, откуда в сети пошла байка про маскировку колес на С-225! Это из сообщения В.Морозова - см. выше.

"... ПВО С-225 "Азов". Система поэтому была передвижной." - я уже в предыдущем сообщении написал, что РЛС С-225 никак нельза отнести к "передвижным".

"Согласно Договору по ПРО-72г. запрещались все передвижные системы, имеющие такие параметры. Под ограничение попала и С-225." Затрудняюсь дать однозначный ответ по какой статье не прошла Договор С-225, но скорее по пункту, разрешающему СССР иметь только один район размещения системы ПРО (с учетом доп. Протокола к Договору). Для нее просто не было места для размещения, Москву отдали под присмотр А-135.

"В те времена, в Сарышагане мы срочно маскировали колеса кабин кирпичем" - странно, я этого кирпича не видел с мая 1972 года и до разборки 1-го ОО. (кабины 2-го ОО стояли в ангарах). Интересно, а каким образом сквозь кирпич под кабины закатывались холодильники?
"Не помогло - американцы успокоились только после того, как им показали эти две кабины на Гомельском радиозаводе." - дык, кабин-то на С-225 было не 2! Или Вы только второй комплекс (А21 и А22 - аппаратные РСН) имеете в виду? А как же ЦВК - их там 4 кабины стояли, кабины питания, ВСИ, СПК, ну и КП в бункере? Осетра надо бы подрастить...

"После того. как С-225 закрыли, ракету 5Я26 решили использовать в системе ПРО А-135 (Амур) для рубежа ближнего перехвата. Изменениям подвергся только контейнер - из наземного в шахтный" - Решили намного раньше и стреляли ПРС-1 на С-225 уже в интересах А-135. И не из "наземного контейнера", а только из шахты (не считая пары бросковых пусков без участия С-225).

Далее по сообщениям Николаевых.
"Что касается моих слов о том, что "автосредства РЛС передали в народное хозяйство", то я эти слова вычитал в одной из книжек академика Арбатова, видного советского оружееведа 70-х :)))" - академик не врал! Например, кабины ЦВК разобрало "на золото" наше предприятие. Золотоносный хлам сдали куда положено, а опустошенные 828-е фургоны выкупили "по остаточной стоимости" и использовали как бытовки-склады и т.п. для монтажных бригад.

"В одном форуме есть фотография ПУ противоракеты В-825/5Я27 на шасси МАЗ-547." - не совсем так. ПУ В-825 были неподвижными, без колес. А "на шасси МАЗа" был ТУМ - транспортно-установочный механизм (машина?).

а сколько всего и какие пу (наземные, шахтные) использовались для испытания азова? только на 35 площадке? наземные демонтировались а шахтные переоборудовались?

Такой информации я не видел. Я думаю, что для испытаний используются шахтные ПУ - такие же, как и штатные. В А-35 вроде бы были наземные, но там совсем другая ракета.

На 35-й площадке в составе комплекса С-225 Азов испытывались 2 типа противоракет: сначала В-825 (жидкостная). Она запускалась с наземного пускового стола. Насколько помню визуально, их там 3 штуки стояло. Скорее всего, они были более-менее мобильными, или транспортируемые, демонтировать их было не сложно, просто вывезти. Ракета на стол устанавливалась ТУМом - см. пост чуть выше. Больше одной ракеты на площадке никогда не было: привезли, заправили, прорепетировали, стрельнули.
Затем уже стреляли ПРС-1 (53Т6) - из шахты. Если не ошибаюсь, шахта была одна. Только 2 первых бросковых пуска были с земли - какая-то временная пусковая.

Вряд ли где-то есть подробней по С-225
Но это еще не всё...

http://militaryrussia.ru/blog/topic-346.html